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ダイニッポンスプリング　-自動車バネ販売ショップ-

INFORMATION

  • 2025.12.19
    サイトをリニューアルしました。

ABOUT

車高調用バネ、アップサス、ダウンサスの製造販売ブランド
ワンオフ設計製造もしておりますのでお気軽にお問い合わせください。

メーカーだからこそできるレース、ワインディング、ドライブにマッチした完璧な設計、職人の技と技術が詰まったハンドメイドの自動車バネを是非使ってみてください！

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DAINIPPON SPRING

一台の個性を、一本のばねから。

車高を整えるADJUST SPRING。
乗り味を選ぶ、車高調用スプリング。
ばねメーカーが、足回りづくりをお手伝いします。

  • 車高を整える
  • 乗り味を選ぶ
  • 仕様から相談できる

ばねの特徴

荷重に合わせて、変わるばねの硬さ。

巻き間隔を変えた「不等ピッチ」を採用。
縮む途中で一部の巻きが密着し、ばねの硬さ（レート）が変わります。

仕組みと測定グラフを見る
  1. 巻き間隔の狭い部分から、順に密着します。
  2. 実際にたわむ巻数が減り、ばねレートが変化します。
  3. 自由長やレートだけでなく、使用する荷重域も考えて選びます。
DSP65-175-8と他社等ピッチスプリングの実測ばねレート比較
DSP65-175-8の測定例（カタログ掲載）。特性は品番・使用条件により異なります。

目的から選ぶ

あなたに合うスプリング。

ABARTH ADJUST SPRINGとリヤアジャスター

車高を整えたい方へ

ABARTH専用ADJUST SPRING

前後の姿勢を整える、1台分セット。
リヤは付属アジャスターで車高調整できます。

フロント
約25mmダウン
リヤ
約0〜40mmダウン
ばねレート F / R
4.5 / 3.4 kgf/mm
セット内容
前後4本＋
リヤアジャスター2個

装着時は、純正バンプラバーを取り外してください。

商品詳細を見る →
車高調用フロントスプリング

フロントの乗り味を選ぶ

車高調用・汎用フロントスプリング

内径・自由長・レートから、
ご使用の車高調に合う仕様を選べます。

内径
ID65 / ID62
形状
中間密着型
選ぶときの確認
自由長・レート・
必要なストローク
販売単位
1本
ID65 →ID62 →
ABARTH用車高調リヤスプリング

リヤの乗り味を選ぶ

ABARTH用・車高調用リヤスプリング

下側内径とショックの方式から、
取付条件に合う仕様を選びます。

下側内径
66mm / 62mm
取付方式
下側アジャスター専用
自由長230mm
リヤショック
全長調整なし用
販売単位
1本

上側アジャスターは使用できません。
上側は純正ゴムを使用してください。

リヤの一覧を見る →

※ダウン量は目安です。ご購入前に、商品ページの適合・寸法・販売単位をご確認ください。

スプリング選びのご相談

選び方で迷ったら。

車高調の仕様・希望の車高・使い方をお聞かせください。

スプリングについて相談する →ワンオフ設計・製造もご相談いただけます。

ONLINE SHOP

種類から、スプリングを選ぶ。

車高調用フロントID65商品を見る → 車高調用フロントID62商品を見る → ABARTH専用車高調用リヤ商品を見る → ABARTH専用ADJUST SPRING商品を見る →

リヤアジャスターはこちら →

ITEMS

ABARTH 595用 ADJUST SPRING｜車高調整式ダウンサス・前後4本＋リヤアジャスター｜DS01・DS02
ABARTH 595用 ADJUST SPRING｜車高調整式ダウンサス・前後4本＋リヤアジャスター｜DS01・DS02
JPY 76,780 (USD 480.78)
車高調用フロントスプリング｜内径65mm・自由長170mm・10kgf/mm｜1本｜DSP65-170-10
車高調用フロントスプリング｜内径65mm・自由長170mm・10kgf/mm｜1本｜DSP65-170-10
JPY 19,250 (USD 120.54)
ABARTH用 リヤスプリング｜下側内径66mm・自由長170mm・8kgf/mm｜1本｜DSP6695-170-8
ABARTH用 リヤスプリング｜下側内径66mm・自由長170mm・8kgf/mm｜1本｜DSP6695-170-8
JPY 19,250 (USD 120.54)
車高調用フロントスプリング｜内径65mm・自由長175mm・8kgf/mm｜1本｜DSP65-175-8
車高調用フロントスプリング｜内径65mm・自由長175mm・8kgf/mm｜1本｜DSP65-175-8
JPY 19,250 (USD 120.54)
ABARTH用 リヤスプリング｜下側内径66mm・自由長180mm・6kgf/mm｜1本｜DSP6695-180-6
ABARTH用 リヤスプリング｜下側内径66mm・自由長180mm・6kgf/mm｜1本｜DSP6695-180-6
JPY 19,250 (USD 120.54)
車高調用フロントスプリング｜内径65mm・自由長180mm・6kgf/mm｜1本｜DSP65-180-6
車高調用フロントスプリング｜内径65mm・自由長180mm・6kgf/mm｜1本｜DSP65-180-6
JPY 19,250 (USD 120.54)
ABARTH用 リヤスプリング｜下側内径66mm・自由長190mm・4kgf/mm｜1本｜DSP6695-190-4
ABARTH用 リヤスプリング｜下側内径66mm・自由長190mm・4kgf/mm｜1本｜DSP6695-190-4
JPY 19,250 (USD 120.54)
リヤアジャスター RA01【左右2個セット】
リヤアジャスター RA01【左右2個セット】
JPY 33,000 (USD 206.64)
車高調用フロントスプリング｜内径65mm・自由長160mm・14kgf/mm｜1本｜DSP65-160-14
車高調用フロントスプリング｜内径65mm・自由長160mm・14kgf/mm｜1本｜DSP65-160-14
JPY 19,250 (USD 120.54)
車高調用フロントスプリング｜内径62mm・自由長180mm・6kgf/mm｜1本｜DSP62-180-6
車高調用フロントスプリング｜内径62mm・自由長180mm・6kgf/mm｜1本｜DSP62-180-6
JPY 19,250 (USD 120.54)
車高調用フロントスプリング｜内径62mm・自由長175mm・8kgf/mm｜1本｜DSP62-175-8
車高調用フロントスプリング｜内径62mm・自由長175mm・8kgf/mm｜1本｜DSP62-175-8
JPY 19,250 (USD 120.54)
車高調用フロントスプリング｜内径62mm・自由長170mm・10kgf/mm｜1本｜DSP62-170-10
車高調用フロントスプリング｜内径62mm・自由長170mm・10kgf/mm｜1本｜DSP62-170-10
JPY 19,250 (USD 120.54)
ABARTH用 リヤスプリング｜下側内径66mm・自由長165mm・10kgf/mm｜1本｜DSP6695-165-10
ABARTH用 リヤスプリング｜下側内径66mm・自由長165mm・10kgf/mm｜1本｜DSP6695-165-10
JPY 19,250 (USD 120.54)
ABARTH用 リヤスプリング｜下側内径62mm・自由長190mm・4kgf/mm｜1本｜DSP6292-190-4
ABARTH用 リヤスプリング｜下側内径62mm・自由長190mm・4kgf/mm｜1本｜DSP6292-190-4
JPY 19,250 (USD 120.54)
ABARTH用 リヤスプリング｜下側内径62mm・自由長180mm・6kgf/mm｜1本｜DSP6292-180-6
ABARTH用 リヤスプリング｜下側内径62mm・自由長180mm・6kgf/mm｜1本｜DSP6292-180-6
JPY 19,250 (USD 120.54)
SOLD OUT ABARTH用 リヤスプリング｜下側内径62mm・自由長170mm・8kgf/mm｜1本｜DSP6292-170-8
ABARTH用 リヤスプリング｜下側内径62mm・自由長170mm・8kgf/mm｜1本｜DSP6292-170-8
JPY 19,250 (USD 120.54)
ABARTH用 リヤスプリング【リヤショック全長調整なし用】｜下側内径62mm・自由長230mm・4kgf/mm｜1本｜DSP6292-230-4
ABARTH用 リヤスプリング【リヤショック全長調整なし用】｜下側内径62mm・自由長230mm・4kgf/mm｜1本｜DSP6292-230-4
JPY 19,250 (USD 120.54)
ABARTH用 リヤスプリング【リヤショック全長調整なし用】｜下側内径62mm・自由長230mm・6kgf/mm｜1本｜DSP6292-230-6
ABARTH用 リヤスプリング【リヤショック全長調整なし用】｜下側内径62mm・自由長230mm・6kgf/mm｜1本｜DSP6292-230-6
JPY 19,250 (USD 120.54)
SOLD OUT ABARTH用 リヤスプリング【リヤショック全長調整なし用】｜下側内径66mm・自由長230mm・4kgf/mm｜1本｜DSP6695-230-4
ABARTH用 リヤスプリング【リヤショック全長調整なし用】｜下側内径66mm・自由長230mm・4kgf/mm｜1本｜DSP6695-230-4
JPY 19,250 (USD 120.54)
SOLD OUT ABARTH用 リヤスプリング【リヤショック全長調整なし用】｜下側内径66mm・自由長230mm・6kgf/mm｜1本｜DSP6695-230-6
ABARTH用 リヤスプリング【リヤショック全長調整なし用】｜下側内径66mm・自由長230mm・6kgf/mm｜1本｜DSP6695-230-6
JPY 19,250 (USD 120.54)
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Q&Aよくあるご質問

質問をタップすると、回答が開きます。

選び方・スプリングの特徴

どのスプリングを選べばいいですか？

車高を整えたい方には「ABARTH ADJUST SPRING」、装着済みの車高調で乗り味を調整したい方には「車高調用スプリング」をご用意しています。用途や現在の仕様からご相談いただけます。

フロントスプリングはABARTH専用ですか？

車高調用フロントスプリングは汎用品です。内径・自由長・ばねレート・必要なストロークなどが合う仕様をお選びください。

フロントのID65・ID62は何の違いですか？

スプリングの内径です。ID65は内径65mm、ID62は内径62mmを表します。メーカー名だけで判断せず、装着する車高調や現在のスプリング寸法をご確認ください。

街乗りには、どのばねレートがおすすめですか？

基本の目安は、フロント6・リヤ4、またはフロント8・リヤ6 kgf/mmです。車両や車高調の仕様、ご希望の乗り味によって合う設定が異なるため、ご相談のうえでご案内します。

中間密着型スプリングには、どんな特徴がありますか？

巻き間隔を変えることで、縮む途中で一部の巻きが密着し、ばねレートが変化する構造です。しなやかさと、荷重がかかったときの踏ん張りを考えた設計です。特性は品番や使用条件によって異なります。

ABARTH用リヤスプリング

リヤスプリングの「66」「62」は何の数字ですか？

スプリングの下側内径です。「66」は下側内径66mm、「62」は下側内径62mmを表します。

自由長230mmのリヤスプリングは、どの仕様向けですか？

リヤショックが全長調整式ではない仕様向けです。ショックの方式と取付寸法をご確認のうえ、お選びください。

リヤスプリングは上側アジャスターでも使えますか？

弊社のリヤスプリングは、すべて下側アジャスター専用です。上側アジャスターは使用できません。上側には純正ゴムを使用してください。

ABARTH ADJUST SPRING

どれくらい車高が下がりますか？

フロントは約25mm、リヤは約0〜40mmダウンが目安です。実際のダウン量は、車両仕様や装着条件によって異なります。

前後とも車高調整できますか？

車高調整ができるのはリヤのみです。付属アジャスターで調整できます。フロントに車高調整機能はありません。

セット内容とばねレートを教えてください。

フロント2本・リヤ2本と、リヤアジャスター2個の1台分セットです。ばねレートはフロント4.5・リヤ3.4 kgf/mmです。

装着時に注意することはありますか？

装着時は純正バンプラバーを取り外してください。その他の適合・取付条件は、商品ページや取付説明書をご確認ください。

ご相談・ワンオフ製作

選び方を相談するときは、何を伝えればいいですか？

車種・年式・型式、車高調のメーカーと商品名、現在のスプリングの内径・自由長・レートをお知らせください。走行用途、希望の車高や乗り味も伺い、仕様選びをご案内します。

ワンオフのスプリング製作も相談できますか？

ワンオフ設計・製造もご相談いただけます。必要な寸法や使用条件、ご希望をお知らせください。